In prijs verlaagd! Landi Renzo Injectorrail RGI MED - 2 x LPG Injectoren - Incl. Druksensor Bekijk groter

Landi Renzo Injectorrail RGI MED - 2 x LPG Injectoren - Incl. Druksensor

Nieuw

Landi Renzo Injectorrail RGI MED - 2 x LPG Injectoren - Incl. Druksensor

Meer details

Beoordelingen en recensies

Er is nog geen recensie geplaatst

Schrijf een recensie

184,65 €

-30%

263,78 €

Datasheet

ToepassingCitroen Opel Peugeot Seat Skoda Toyota VW

Meer informatie

Landi Renzo Injectorrail RGI MED - 2 x LPG Injectoren - Incl. Druksensor

Voor Gassystemen:  Landi Renzo Omegas, Eurogas Omegas (Citroen en Renault), Landi LSI

Goedkeuring: E13 67R-010233 - E13 67R-010234 - E13 110R-000057

 
Geef tijdens de bestelling aan welke maat Injector u wilt bestellen: (Groen / Zwart /Wit) / (Oranje / Blauw / Paars )

(Small) Groene Injector Landi MED GI25-22 tot ongeveer 20 kW per cilinder
(Medium) Zwarte Injector Landi MED GI25-65 tot ongeveer 28 kW per cilinder
(Large) Witte Injector Landi MED GI25-80 tot ongeveer 37 kW per cilinder

(Small) Oranje Injector Landi MED GI25-22 tot ongeveer 20 kW per cilinder
(Medium) Blauwe Injector Landi MED GI25-65 tot ongeveer 28 kW per cilinder
(Large) Paarse Injector Landi MED GI25-80 tot ongeveer 37 kW per cilinder

 

 

LET OP!:

Bij het vervangen van NIET ALLE injectoren is er veel kans op onderlinge verschillen tussen je nieuwe en oude (vervuilde) injectoren, waardoor de motor nog steeds slecht zal draaien en het zelfs zo kan lijken dat de nieuwe injectoren niet goed werken. Alle injectoren worden met min ofmeer dezelfde injectietijd aangestuurd. De oude injectoren zullen meer gas doseren dan de nieuwe injectoren, want deze zijn nog nauwkeurig. Doordat het gemiddelde mengsel nog te rijk is, zal het motormanagement de injectietijd verkorten, waardoor de nieuwe injectoren nog minder gaan leveren. Dit zal met name merkbaar zijn bij lage motorbelasting (stationair) en veel minder merkbaar zijn bij hogere motorbelasting (dus niet een hoog toerental, maar bij gaspedaal ruim ingedrukt).

 

Achtergrond informatie m.b.t. probleem met gasinjectoren:

In de meeste gevallen wordt het probleem veroorzaakt doordat de injectoren vervuild zijn met paraffine (oliën en vetten vanuit het LPG). Het filter dat voor de injectoren zit moet er voor zorgen dat de injectoren niet snel vervuilen. Dit filter raakt op den duur verzadigd en moet elke 20.000km vervangen worden. Als het filter niet wordt vervangen, zullen de paraffine niet meer worden afgevangen en in de injectoren terecht komen.
Het is niet zo dat de injectoren gaan lekken of niet meer open gaan. Maar de openings- en sluitingstijd kloppen niet meer. De injectoren blijven langer openstaan dan eigenlijk zou moeten (bij dynamische gedrag), waardoor er te veel brandstof wordt gedoseerd. (te rijk mengsel)
De injectoren gaan dan afwijken, met name bij korte injectietijden (lage motorbelasting). De motor gaat rommelig lopen en er ontstaan te grote onderlinge verschillen tussen de injectoren. Reinigen van de injectoren heeft vaak geen zin, want er is vaak te veel slijtage in de injector opgetreden, waardoor de geleiding van de plunjer (afdichtdisk) niet meer de juiste passing heeft. De plunjer gaat niet meer soepel op en heer, maar gaat haperend en waggelend op en neer.

Als de injectoren worden vervangen zonder het filter te vervangen, zullen ook de nieuwe injectoren weer snel vervuilen. (lees symptoombestrijding, geen langdurige oplossing)

Recensies